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4、第四是就业安全感。企业要积极推动“换脑”，以缓解“换人”引发的对队伍的冲击；但换人仍不可避免，必然有些人会因为思想和技能跟不上而被边缘化，走人。对策：积极建设好内部人才市场、训战机制等；妥善处理员工关系，合理付出一些裁员的补偿。以上四个因素，是传统大公司拥抱新业务的内部挑战和对策考虑。

这个社会并不像那4%的人口想象的那么富有，我们如果只看主流的声音，《我是怎么在25岁做到年薪40万》、《毕业两年，收入增长50倍，我做了这几件事情》等等，因为每天看到的内容都是这样的，在幸存者偏差效应的影响下大家就产生了一种错觉：哇，好像25岁年薪40万，毕业两年收入增长50倍是一件大概率事件。

[倒下是哲学命题不是现实命题]记者：刚才提到未来五年，华为将投入1000亿美元用于重构网络，那么能不能具体谈一下，这个重构包含哪些体系的调整？有没有具体的时间表？您的这种重构肯定不是对市场国际环境或者国际舆论做出的改变，一定是包含对于未来机会的战略判断，您认为世界的通信市场包含着哪些重大的机会点？

林郑月娥还表示，广深港高铁香港段西九龙站设置了内地口岸区，实施“一地两检”安排，主要目的就是让高铁能够发挥优势。因此，香港市民完全不必担心。近年来，香港跨境基建设施不断取得突破性进展，广深港高铁即将开通运营，港珠澳大桥也已经建成，香港机场三跑道项目顺利推进。林郑月娥说，在国家的支持下，香港一定能够发挥优势，融入国家发展大局。在改革开放的过程中，香港既是一个贡献者，也是一个受惠者。“今年我们又迎来了粤港澳大湾区，有了这几个跨境的基建，我们在粤港澳大湾区的地位就更加凸显了，从香港到大湾区很多城市现在大概是一个小时的‘生活圈’，布局非常完善，有利于我们在粤港澳大湾区提升人流、物流、资金流、讯息流。先把基建联系起来，对其他几个方面的工作是非常有好处的。”

任正非：我从来不支持“自主创新”这个词，我认为，科学技术是人类共同财富，我们一定要踏在前人的肩膀上前进，这样才能缩短我们进入世界领先的进程。什么都要自己做，除了农民，其他人不应该有这种想法。自主创新若是精神层面我是支持的。也就是说，别人已经创新，我们要尊重别人的知识产权，得到别人的许可，付钱就行。如果我们重做一遍，做完一遍，也要得到许可，还是要付钱，这是法律。当然科学家都是自主创新的，我指的是我们这种公司的工程创新。

据介绍，安-188是乌克兰和土耳其近年联合研制的军用运输机，该飞机是在乌克兰安-77中型运输机基础上研制的放大版本，配备了大量西方的航电设备，使用西方的CFM-56涡扇发动机代替了乌克兰的D-27涡桨发动机，并且大量使用了复合材料，堪称是乌克兰航空工业的结晶，号称是性能超过伊尔-76和运-20的全球一流大型运输机，除了要出口土耳其外，乌克兰正在积极争取其他外国用户，而印度则是乌克兰大飞机目前的头号买家。